舷外机叶轮国标

一，尽量降低舷外机叶轮和轴密封面接触的机会，有效的避免轴的磨损；
二，当密封结构得到改进之后将变得更加简单，还需要去满足已有的安装空间及密封效果的要求。
三舷外机叶轮结构所具备的特征考虑到填料密封结构具备的弊端及从动轴密封结构选型所存在的不科学性，通过对当前国内所借助的诸多形式的密封结构的研究，此外，还参照对材料的选择和机械加工难易程度等。舷外机叶轮结构所具备的优点主要包括：，确保结构的紧凑性，特别是处理轴向空间较小的场合的过程中，能够得到较为方便简捷的安装使用；四，舷外机叶轮结构比较简单，并且在很大程度上有助于对机械的加工；
五，压盖需要借助紧定螺钉来实现随轴转动，压盏中的填料和从动轴表面发生接触，此时他们均处在相对静止状态。在舷外机叶轮或者材料渗入压盖之后，需要借助填料和轴之间的间隙才能够流出，考虑到轴和填料间并没有交明显的相对运动，因此舷外机叶轮或者材料不能从空隙中流出，进而轴表面不会受到舷外机叶轮或者材料的磨损；第四，压盖和填料盒间的填料的压紧程度需要借助紧定螺钉来实现对其进行较为方便简捷的调整，进而舷外机叶轮或者材料在外泄的过程中，仅会出现槽面以及填料间的些许磨损，其他位置不会产生较大磨损现象；
六，压盖的螺旋部分安装在填料盒的圆筒端中，在压盖随轴转动的情况下，能够把挤入螺旋的舷外机叶轮或者材料朝反方向抛出，在此过程中仅仅有较少的舷外机叶轮或者材料由螺旋流进填料处，这样在很大程度上能够确保外泄的舷外机叶轮或者材料的数量的有效缩减。经过两年的使用证实，舷外机叶轮结构仅仅造成部分舷外机叶轮或者材料的外泄，从来未发生过舷外机叶轮或者材料漫天飞舞的现象，从很大程度上来说实现了对其的设计要求。